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2005年06月27日
BMW C1 Executive
バイクの知識ゼロですが、ドイツ旅行時に日本で見かけないバイクだったので写真を撮ってきました。
シートベルトにワイパーにエアロミラー、そして、
ヘッドレスト横からAピラーにかけてのびている（と思しき）ロールバー。
あなたは本当は車になりたかったのでは無いですか？
オプションで左右のドアとか装備できそうな勢いです。
バイクってもっと一生懸命しがみつく乗り物だと思ってました。
足下だけみると高校生が乗ってる原チャと同レベルに見えますが、
フロントのキャリパーは、まさかbrenboの対向4ポッドでは。。
バイクにそんな制動力が必要なのでしょうか。
アウトバーンで原チャ離れした最高速がでるのでしょうか。
気になって調べてみました。
最高速は100キロちょっとの176cc(or125cc)とのこと。
車 名 ：C1 Executive（BMW MOTORRAD)
テレビCF
排気量：176cc or 125cc
ABSがついている様子。最近のバイクでは当たり前なのでしょうか。
その他不明
[ 関連情報 ]
「BMW-C1のTVCFってご存知？」
「ドイツから個人輸入したC1-200のメンテ記録」
投稿者 akios : 2005年06月27日 23:17
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コメント
BMW C1の事が書かれてあったので…
現在は生産がストップしています。
結局、日本にはBMW JAPANを通じて輸入されず終いでした。
日本に少数ですがC1を独自に輸入して販売するショップも存在しています。
http://www.kaz-sf.com/motorcycle/
1999年に発表された当時は東京モーターショーにも参考出品されまして
その装備の豪華さに驚かれた方も多かった事でしょうね。
例えば、既にお気付きのABSにしても125cc（原付2種）クラスでは当時の
市販車には考えられない装備ですし燃料噴射装置（いわゆるEFI）が
採用されているのも信じられないアイテムのひとつですね。
実はメーカーが売りたかったのはそう言う先進テクノロジーもさることながら
頑強なフレームを中心に設計された「安全性」でした。
確かに目標は四輪のそれだったのでしょうね。
欧州諸国でC1はヘルメットの着用義務が免除されている唯一の二輪です。
ちなみにフロントブレーキはブレンボですが対向4ポッドではなく2ピストンです。
C1についてはここのページに熱く語られています。
http://www.geocities.jp/uenofumio/cabina/c1-3301.html
ではまた…
投稿者 vanship9696 : 2006年03月09日 23:09
>vanship9696さん
訪問&コメントありがとうございます。
日本ではメーカーから購入できなかったんですね。
ビッグスクーターが流行っているみたいなので、
二人乗りの新型を出せば売れると思うのですが。
教えて頂いたサイトで紹介されているHondaのエリシオンって屋根付きバイクも、販売すれば良いのにと思います。
原付にも乗ったこと無いですが、屋根＋二人乗りに惹かれて値段が気になりました。
いろいろ情報ありがとうございました。
投稿者 akiog管理人 : 2006年03月10日 10:03
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